La gestion du climat sonore est une priorité pour ADM Aéroports de Montréal. Elle vise à atténuer les impacts sonores des opérations aériennes et à maintenir une cohabitation harmonieuse avec les communautés riveraines.
Afin d’adopter un mode de gestion plus efficace et dans un souci de se doter des meilleures pratiques existantes en la matière, ADM a élaboré en 2019 un plan d’action ayant pour objectif d’optimiser la gestion du climat sonore et de favoriser l’acceptabilité sociale de ses activités.
Le plan d’action a fait l’objet d’une consultation en ligne dans le but de recueillir les commentaires des citoyens des communautés riveraines de YUL Montréal-Trudeau à l’égard du plan d’action.
Mise à jour - Mars 2024
La diminution des opérations à l’extérieur des heures d’exploitation est une priorité pour ADM, et une grande attention est portée à la réduction des opérations durant les heures restreintes.
Au cours des deux dernières années, ADM a principalement travaillé sur l’élaboration de nouveaux scénarios d’opérations pendant les heures restreintes basés sur les niveaux sonores certifiés au lieu du poids des avions qui est une action phare du plan d’action.
Un projet pour modifier les critères d’opérations pendant les heures restreintes d’exploitation a été présenté au comité consultatif sur le climat sonore en décembre 2023 et une consultation publique sur ce projet se tiendra en 2024.
Dans le but d’informer les citoyens et de recueillir leurs commentaires, il y aura une consultation en ligne et ADM tiendra un évènement portes ouvertes à YUL Montréal-Trudeau le 9 mai. Les détails seront affichés sur le site web et envoyés via l’infolettre sur le climat sonore à une date ultérieure. Cliquez ici pour vous inscrire à l’infolettre.
Les priorités du plan d’action avaient été revues en 2021, en considérant notamment les résultats de la consultation tenue en 2020 et en tenant compte des contraintes liées aux ressources humaines et financières dans le contexte de la pandémie.
Le Plan d’action sur la gestion du climat sonore 2019-2023 rassemble plusieurs actions réparties dans huit catégories. Voici une mise à jour des actions.
1. GESTION DES PLAINTES
La gestion du climat sonore autour des aéroports est régie au Canada par la Loi sur l’aéronautique et le Règlement de l’aviation canadien. Transports Canada est l’organisme chargé de veiller au respect de l’application des règles de contrôle et d’atténuation du bruit généré par le trafic aérien et a le pouvoir d’imposer des sanctions aux pilotes et aux transporteurs qui contreviennent à ces règles.
En vertu de son bail avec Transports Canada, il incombe à ADM de traiter entre autres les plaintes relatives au bruit.
Même si les actions sur la gestion des plaintes sont complétées, ADM travaille en continu pour améliorer la gestion des plaintes.
2. OPÉRATIONS NOCTURNES
YUL Montréal-Trudeau est ouvert 24 heures par jour pour les avions à hélices et les jets de moins de 45 000 kilogrammes. Pour les jets de plus de 45 000 kilogrammes, les heures normales d’exploitation sont de 7 h à minuit pour les décollages et de 7 h à 1 h pour les atterrissages.
ADM peut accorder des exemptions pour des urgences médicales, des retards hors du contrôle du transporteur, des conditions météorologiques adverses ainsi que pour certains vols réguliers. Une politique interne stricte est appliquée à cet égard. Les exemptions sont conditionnelles à l'application des mesures d'atténuation du bruit en vigueur.
ADM n’a aucunement l’intention d’augmenter le nombre de vols de nuit, au contraire, notre objectif est de réduire le nombre de vols durant les heures d’exploitation restreintes.
ADM a travaillé sur l’élaboration d’un projet pour de nouveaux scénarios d’opérations pendant les heures restreintes basés sur le niveau de certification acoustique des avions au lieu de leur poids. Le projet a été présenté en décembre 2023 aux membres du Comité consultatif sur le climat sonore et fera l’objet d’une consultation publique au printemps 2024.
3. FLOTTE MOINS BRUYANTE
ADM veut encourager les compagnies aériennes à utiliser les aéronefs les plus silencieux pour opérer à YUL Montréal-Trudeau.
4. PROCÉDURES D’ATTÉNUATION DU BRUIT
Les transporteurs aériens et les pilotes sont tenus de respecter les procédures d’atténuation du bruit en vigueur à l’aéroport YUL Montréal-Trudeau afin de réduire le niveau sonore du trafic aérien.
5. PISTES PRÉFÉRENTIELLES
Bien que le nombre de mouvements d’aéronefs soit demeuré relativement stable depuis 15 ans (sauf les années de la pandémie), ADM est soucieuse de réduire l’impact du niveau sonore des appareils pour maintenir une cohabitation harmonieuse avec les communautés riveraines. L’une des solutions envisagées est d’examiner les schémas d’atterrissage et de décollage pour réduire les impacts du niveau sonore dans les communautés.
6. MESURES DE BRUIT ET RAPPORTS
ADM vise à être la principale source d’information fiable et crédible sur le climat sonore à YUL. ADM entend communiquer régulièrement au public ses données liées aux mesures du niveau sonore et à la gestion des plaintes.
7. UTILISATION DU TERRITOIRE
ADM souhaite se positionner comme l’une des parties prenantes du développement aux abords de YUL Montréal-Trudeau. En relation constante avec les municipalités et arrondissements, ADM informe les autorités locales, les propriétaires fonciers, les promoteurs et le grand public des activités aéroportuaires et des enjeux liés au climat sonore. ADM discute également avec les municipalités et arrondissements des actions qui peuvent être mises en œuvre pour gérer le climat sonore.
8. COMMUNAUTÉ
ADM veut être un partenaire actif dans sa relation avec les communautés riveraines. Elle propose diverses actions pour être à l’écoute des citoyens et des parties prenantes et leurs fournir toutes les informations liées à la gestion du climat sonore.
